От пилотов к промышленности: что изменилось за год
2025 год стал переломным для российской беспилотной авиации. Производство БАС выросло на 68% относительно плана, достигнув 22 165 единиц при прогнозе 13 189. Это не просто цифры отчётности — это сигнал о том, что созданы реальные производственные мощности, отлажены технологические процессы, а спрос со стороны бизнеса и государства стабильно растёт.
Доля российских дронов на внутреннем рынке увеличилась до 68,86% — почти на 26 процентных пунктов выше плана. Ещё два года назад такие показатели казались амбициозными. Сегодня это реальность, подкреплённая конкретными проектами внедрения БАС в сельском хозяйстве, логистике, энергетике, строительстве и других секторах.
________________________________________
Инфраструктура для роста: от регионов до технологий Развитие отрасли невозможно без системного подхода. За год создана инфраструктура, которая позволяет не только производить дроны, но и эффективно их использовать:
🔹 29 национальных пилотных центров (НПЦ) в регионах России — площадки для испытаний, отработки технологий и коммерциализации проектов. Резидентами НПЦ стали более 500 компаний — от стартапов до крупных промышленных холдингов.
🔹 Обучено 12,2 тысячи специалистов — инженеры, операторы, эксплуатанты. Отрасль получает кадры, способные работать с новым поколением технологий.
🔹 Создано воздушное пространство класса H — специальные зоны для полётов БАС с упрощённым порядком согласования, что критично для коммерческого использования.
🔹 Запущена система удалённой идентификации на базе ГЛОНАСС и комплекса «Небосвод» — обеспечивает безопасность полётов и интеграцию дронов в общее воздушное пространство.
🔹 Сертифицировано 8 моделей БАС для гражданского применения — от компактных систем аэрофотосъёмки до тяжёлых промышленных платформ. Это позволяет компаниям легально применять дроны в бизнес-процессах и получать страховку, лицензии, участвовать в госзакупках.
________________________________________
Технологическая независимость: от 42% к 81%
Сегодняшний уровень технологической независимости отрасли — 42,5%. Это означает, что почти половина критических компонентов и технологий для производства БАС уже локализована в России. Но путь к полному суверенитету только начинается. К 2030 году цель — достичь 81,1% технологической независимости. Это потребует прорывов в самых сложных направлениях:
✔️ Двигатели — малогабаритные, экономичные, надёжные
✔️ Системы управления — автоматизация полётов, искусственный интеллект
✔️ Навигация и связь — помехозащищённость, дальность, скорость передачи данных
✔️ Полезная нагрузка — камеры, сенсоры, специализированное оборудование
Ассоциация «НАС» отмечает: достижение этих показателей возможно только при тесной кооперации государства, научных институтов и бизнеса. Именно для этого создана платформа национальных пилотных центров — места, где разработчики могут получить доступ к испытательным полигонам, экспертизе и финансированию.
________________________________________
Что будет дальше: планы 2026–2027
Минпромторг обозначил приоритеты развития отрасли на ближайшие два года. Это не просто техническая модернизация — это создание рынка, где беспилотные технологии станут привычным инструментом для бизнеса.
Рейтинг дронификации регионов
Впервые будет составлен рейтинг эффективности использования БАС в субъектах РФ. Это позволит увидеть, какие регионы активно внедряют дроны в экономику, а какие отстают и нуждаются в поддержке. Конкуренция между регионами — мощный стимул для роста.
Кэшбек для бизнеса
Запускается механизм возмещения затрат на закупку и эксплуатацию БАС — аналог промышленного «кэшбека». Компании, которые внедряют дроны, смогут компенсировать часть расходов. Это снизит барьеры входа для малого и среднего бизнеса.
БАС в контрольно-надзорной деятельности
Государственные инспекции начнут массово использовать дроны для проверок промышленных объектов, мониторинга соблюдения экологических норм, контроля строительства. Это не только повысит эффективность надзора, но и создаст стабильный спрос на БАС со стороны госсектора.
Расширение НПЦ на мультисредность
Национальные пилотные центры выйдут за рамки беспилотной авиации — в их орбиту войдут наземные и водные роботизированные системы. Это логично: технологии схожи, а синергия очевидна.
Системы посадки и связи нового поколения
Начинаются опытно-конструкторские работы по созданию систем точной посадки (СПС) и защищённой связи (линии C2) для БАС. Это критично для автономных полётов в сложных условиях — в горах, на море, в условиях радиопомех. ________________________________________
Четыре направления массового внедрения
К 2030 году беспилотные системы должны стать неотъемлемой частью четырёх ключевых отраслей экономики:
🔹 Авиация Интеграция БАС в единое воздушное пространство. Создание маршрутов для грузовых дронов — доставка медикаментов, почты, запчастей в труднодоступные районы. Перспектива пассажирских беспилотников.
🔹 Сельское хозяйство Точное земледелие, мониторинг состояния посевов, внесение удобрений и средств защиты растений. Дроны позволяют экономить ресурсы и повышать урожайность на 15–20%.
🔹 Логистика Доставка «последней мили» — от склада до потребителя. Экспресс-перевозки между городами. Снижение нагрузки на дорожную инфраструктуру.
🔹 Аэросъёмка и поисково-спасательные работы Создание актуальных карт, мониторинг чрезвычайных ситуаций, поиск пострадавших в горах, лесах, на воде. Скорость реагирования увеличивается в разы. ________________________________________
💬 Позиция Ассоциации «НАС»: производить научились — теперь развивать гражданское применение
«Результаты 2025 года показывают: этап создания отрасли “с нуля” завершён. Производить научились — созданы мощности, отлажены технологические процессы, растут объёмы выпуска. Это важная веха.
Но перед индустрией стоит не менее важная задача — развивать гражданское применение и массовую эксплуатацию БАС. Недостаточно произвести 22 тысячи дронов. Нужно, чтобы они эффективно работали в реальной экономике — на полях, в логистике, в инспекциях, в аварийно-спасательных службах.
Это требует решения комплекса задач:
🔹 Создание сервисной инфраструктуры Нужны региональные центры обслуживания и ремонта БАС, доступность запчастей, оперативная техподдержка. Дрон — это не разовая покупка, это техника, требующая сопровождения на всём жизненном цикле.
🔹 Подготовка отраслевых специалистов 12,2 тысячи обученных — это только начало. Нужны десятки тысяч операторов, которые не просто умеют управлять дроном, но понимают, как интегрировать его в производственные процессы конкретных отраслей.
🔹 Отработка бизнес-моделей для эксплуатантов Компании должны видеть чёткую экономическую выгоду от внедрения БАС. Механизм «кэшбека» — хороший инструмент, но важно создавать типовые решения “под ключ” для разных секторов экономики.
🔹 Развитие нормативной базы Воздушное пространство класса H, система идентификации — важные шаги. Но нужны дальнейшие упрощения процедур для коммерческой эксплуатации, особенно в городах и вблизи критической инфраструктуры.
🔹 Формирование культуры применения Беспилотные технологии должны стать привычным инструментом, а не экзотикой. Это требует времени, успешных кейсов, публичности результатов. Национальные пилотные центры — ключевая платформа для этого перехода. Они должны стать не только испытательными полигонами, но и площадками, где бизнес может “пощупать” технологию, получить консультацию, отработать пилотный проект перед масштабированием.
Путь к 81% технологической независимости потребует не только инвестиций в НИОКР, но и изменения подхода к кооперации. Сегодня многие компании работают изолированно. НПЦ должны стать точками сборки экосистемы — где разработчики двигателей, систем управления, полезной нагрузки объединяются для создания конкурентоспособного продукта.
Рейтинг дронификации регионов поможет выявить лучшие практики применения БАС и тиражировать их. Но главное — чтобы эти практики работали на реальную экономику, а не на статистику.
«Производить научились. Теперь задача — научить экономику эффективно эксплуатировать эти технологии,» — отметила Анна Манахова, директор Ассоциации «Национальные автономные системы». ________________________________________