Цель встречи — обеспечить, чтобы нормативно-правовая повестка максимально соответствовала реальным вызовам отрасли и способствовала ускорению коммерциализации БАС в России.

Ассоциацию «НАС» на сессии представляли Анна Манахова, Директор Ассоциации, и Евгений Ребизов, Директор по нормативно-правовому регулированию. Они выступили с рядом предложений по совершенствованию регуляторной среды, включая расширение применения экспериментальных правовых режимов, гармонизацию требований к различным типам автономных систем и упрощение процедур сертификации.

В ходе открытой дискуссии участники единообразно сошлись во мнении: текущая версия ЗДК требует корректировки с учётом технологического прорыва последних лет и накопленного практического опыта. Особенно остро были обозначены вопросы:

• перехода от массо-ориентированного подхода к регулированию к сценарному принципу (в зависимости от типа операции, а не только от массы аппарата), • необходимости единых правил для всех автономных систем — воздушных, наземных и морских, • развития механизмов быстрого внедрения инноваций через ЭПР и регуляторные песочницы.

По итогам обсуждения все предложения были консолидированы и согласованы. Участники сессии совместно внесли дополнения в проект обновлённой ЗДК «Аэронет», который в ближайшее время будет направлен в профильные федеральные органы исполнительной власти для дальнейшей формализации и утверждения. «Это не просто техническое обновление документа. Это важнейший шаг к созданию гибкой, предсказуемой и стимулирующей регуляторной среды, в которой бизнес сможет не только тестировать, но и масштабировать решения. Ассоциация „НАС“ будет и дальше выступать как мост между отраслью и государством, чтобы нормы работали на развитие, а не на торможение», — отметила Анна Манахова. Напомним, с 2018 года в рамках ЗДК «Аэронет» принято уже более 80 нормативных актов, включая изменения в Воздушный кодекс, федеральные авиационные правила, профстандарты и технические регламенты. Благодаря этим мерам в стране созданы условия для сертификации БАС, коммерческих перевозок, подготовки кадров и учёта более 116 тысяч беспилотников.

Обновлённая дорожная карта станет основой для следующего этапа — перехода от точечных решений к системной экономике автономности.